Magnifique, M.Hemond, vous m'epatter a chaque fois, c du beau travail.

Petite precision concernant le pilotage sur le St-Laurent: Tout d'abord, il y a deux (pour simplifier)circonscriptions sur le fleuve: no1, Mtl-Quebec, no2 Qbc-Escoumins...

Les 2 circonscriptions sont sous la juridiction de l'administration de pilotage des Laurentide (APL)
et le réglement concernant le pilotage obligatoire se lit comme suit:

*** sont assujetts au pilotage obligatoires les navires suivants:
a) les navires immatriculés au Canada qui, selon le cas: (i) naviguent dans la circonscription no 1 ou 1-1 (port de Mtl) et qui ont plus de 70m de longueur et une jauge brute de + 2400 tonneaux,
(ii) naviguent dans la circonscription no2 (Qbc-Esc) de + de 80m de longueur et une jauge brute de + 3300 tonneaux.

b) les navires non-immatriculés au Canada qui ont plus de 35m de longueur.

Il y a des exemptions comme les remorqueurs et les navires de sa Majeste (Navy, coast Guard). Dans le cas de Avalon et du Cabot, Dans le secteur no2 seul. les capitaines sont certifiés pilote (ils ont subit avec succes l'examen de pilotage ) et peuvent l'été piloter leur navire respectif, par contre l'hiver, dans les conditions exceptionnels (Glace, tempete neige, pas de bouées) dans lequels nous travaillons, ils doivent prendre un 2e pilote. Normalement entre Decembre et Avril.

Thierry (Thalassa)