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SEA-LAND ATLANTIC - IMO 8212685

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Image Copyright © Cornelia Klier
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Photo
details

Photographer:
Cornelia Klier [ View profile ]
Title:
Sea-land Atlantic
Photo Category:
Containerships Built 1981-1990
Added:
Jul 15, 2008
Views:
787
Image Resolution:
2,416 x 1,332

Description:

Rotterdam Sept. 07

IMO number : 8212685
Name of ship : SEA-LAND ATLANTIC
Call Sign : KRLZ
Gross tonnage : 57075
Type of ship : Container Ship
Year of build : 1985
Flag : U.S.A.

Vessel
particulars

Current name:
SEA LAND ATLANTIC

Former name(s):

 -  Karen H (Until 1988)

 -  American Oklahoma (Until 1987)

IMO:
8212685
Status:
Dead
Build year:
1985
Builder:
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering - Geoje, South Korea
Vessel Type:
Container Ship
Gross tonnage:
57,075 tons
Summer DWT:
58,943 tons
Photos:
31 photos by 18 photographers

AIS Position
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Categories

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Containerships built 1981-1990 - 31 photos

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of this ship

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COMMENT THIS PHOTO(15)

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:-D ... Schööön!

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Sag' ich doch, auch wenn da manche lachen. Die Form macht's, der Zustand ist weniger schön eher ärgerlich. Hiess, es sind Charterschiffe und da ist es egal.

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Das mit dem Zustand von Charterschiffen mussten wir ja schon mal diskutieren. Scheinbar hat das keiner der Betroffenen gelesen! :-x

Ja, stimme dir zu, die haben eine schöne Form...

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Kann man ja entsorgen, wenn die Dinger abgenudelt sind... denken die Charterer wohl. :-D

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Return to sender... das denken die sogar bestimmt.
Aber Pfflege und Wartung müsste doch in Charterverträgen auch geregelt sein :-?

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person
Kommt darauf an, was vereinbart ist, aber kenne da schon einige Beispiele, wo ein Betrag vereinbart wird, für die Nutzung und sonst nix. Und sind ja doch alle zufrieden, der Vercharterer bekommt Geld, der andere hat mehr Kapazität - sind also alle zufrieden.

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person
Für die Nutzung und sonst nix... und wenn ich Pech habe, bekomme ich dann ein Schiff wieder, das ich gleich nach Alang weiterverkaufen kann?
Oder bin ich dann während der Charter für die Wartung verantwortlich?

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person
Soweit ich gehört habe, wird das vereinbart und ist dann oft nur die Grundwartung. Haben jedenfalls alle was davon oder - wenn's gut bezahlt wird ? Kann man ja hinterher entsorgen, sind ja nicht mehr neu.

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person
Wohl war, habe da am Rande irgendetwas gelesen, das die Charterraten (zumindest für Feeder) wohl 5-stellig sind :-o und das pro Tag!

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person
Dann kannst Du Dir vorstellen, dass es hier richtig gut Geld gibt, und wieso dann für Farbe usw. Geld ausgeben ? Maersk wäre ja blöd oder ?

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person
Ja, wie du immer sagst, die Dinger sind dazu da, Geld zu verdienen und nicht, um gut auszusehen! :-D

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person
Genau, die Leutchen haben ja nix Ahnung dass da welche am Ufer stehen und sich an Rostflecken stören könnten weil es sich auf Fotos nicht gut macht :-) Na wenigstens sieht das Schiff noch nicht so schlimm aus wie Horizon Crusader :-P

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Du kennst mich, an Horizon Crusader stört mich nun gar nichts! :-D
Und dieses fett- und großgeschriebene "in service" finde ich klasse!!!

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person
Nu' sage ich aber nix mehr zu dem Thema.. je oller de doller ..?

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person
Das kommt mit dem Alter. Man erfreut sich an allem, was viel älter ist als man selbst und noch lebt. :-D
1 Schiffsjahr sind ja bestimmt 5 Menschenjahre...

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