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Description:
Das Schiff wurde 1949/50 unter der Neubau-Nummer 675 als erster
Nachkriegs-Neubau Deutschlands auf der Seebeck-Werft in Bremerhaven gebaut.
IMO: 8952091
Name : Kapitän Meyer
Typ: Tonnenleger
Werft : Seebeck-Werft, Bremerhaven
Baujahr : 1949/50, Bau-Nr.: 675
Dienstzeit : 1950-1983
Einsatzgebiet : Tonnenleger und Versorger für die in der Nordsee
stationierten Feuerschiffe und die Insel Helgoland
ehemaliger Eigner : Wasser- und Schiffahrtsamt Tönning
Eigner : Segelkameradschaft "Klaus Störtebeker e.V."
Restaurierung : 1984/85
Länge : 52,10 m
Breite : 9,08 m
Tiefgang : 3,50 m
Vermessung : 555 BRT
Maschinenleistung : 2 * 500 PS
Maschine : 2 WAHODAG/MAN ölbefeuerte Wasserrohrkessel (4,5 t/h)
2 Dreifach-Expansionsmaschinen,
2 Propeller
Geschwindigkeit : 12 kn
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Brook (IMO 5053739)might be the first post-war merchant vessel.
This fishing vessel was built in 1947 as Julius Fock, HDW Hamburg YN 855:
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1726712
Best regards, Frank
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It seems that Wikipedia has got it wrong (at least that's what I was told when I uploaded my photo of Kapitän Meyer some years ago): Kapitän Meyer ist not the first post-WWII German built ship.
This honour seems to belong to Brook (IMO 5053739), launched November 26, 1949, by Lübecker Maschinenbau Gesellschaft. Here's a link for reference:
https://www.welt.de/welt_print/vermischtes/hamburg/article5219003/Die-Wiedergeburt-der-Werften.html
Cheers
Jens
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