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CCGS LOUIS S. ST-LAURENT - IMO 6705937
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details
Description:
The biggest canadian ice-breaker LOUIS S ST-LAURENT as seen at La Baie des Ha HA on the Saguenay river. It is the second visit for her. The last one,there is a long time ago l97l.
Built: l968 Shipyard: Canadian Vikers Montréal
Tonnage: ll,345 Nette: 3,400
Longueur: ll4,5 M Largeur: 24, 38 M
Modele de propulsion: 3 hélices
Puissance propulsive 29 400 HP
Nombre de machines diesel 5
Michel b photo ( l0 janvier 08)
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COMMENT THIS PHOTO(9)
Salutations,
Martin
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Will the Louis be decommissioned or were you referring to its being transfered to Newfoundland?
I can't translate French very well.
Thanks for posting,
Kier
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l don't know if will be decommisioned soon. But she will pass certificate of navigability on april 2008. After that.... Now we can see here, because may be the ice-breaker Amundsen is left for the north-expediton one'year.... Regards Michel
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Very well done
Regards
Dean
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an historical moment. It's nice to see this ship live before it's retirement in a few year. Hope to see it come all the way down to quebec for a visit. Don't hesitate to post if you got more.
Thanks
Dan Bourgault
Quebec
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Oui c'est bien vrai pour un moment historique. II était déja venu ici en l97l.Depuis ce temps je ne l'avis pas revu. Voir photos en noir et blanc sur le site. Après presque 40 ans de service il doit être à ses derniers hivers. Son certificat de navigabilité se termine en avril 2008 d'après transport Canana.Je te souhaite de le voir à Québec dans les prochains jours. Bonne Chance. Salutations Michel
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Généralement, un navire doit passer en cale sèche pour faire son inspection de 4 ou 5 ans pour renouvler son certificat de navigabilité.
Bonne journée!
Alex
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Merci pour le renseignement. Peut-être qu'il pourra encore réussir son inspection dans les proochains mois. II a quand même une quarantaine d'année de vie ce gros coucou. Salutations Michel
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L'orsqu'ilà été refait il y a une quinzaine d'années sur un coup d'élection; les coûts prévus ont plus que doublés et tout le monde s'accordait à dire que c'était une grave erreur de l'avoir gardé!
Il faudrait probablement construire pour assurer la souverainetée dans l'arctique!
Nucléaire pour ne pas manquer de fuel!
Peut être, aussi intelligemment un brise-glace militaire avec tout l'armement ( dissuasif bien entendu) nécessaire à la mission de préserver notre frontière ouverte à tous vents!
Jean
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